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EBC Blackstuff Bremsbeläge Hinterachse ABE Volvo 740 745 Kombi DP1043
EBC Blackstuff Bremsbeläge Hinterachse ABE Volvo 740 745 Kombi DP1043 – Bild 2

EBC Blackstuff Bremsbeläge Hinterachse ABE Volvo 740 745 Kombi DP1043

Ursprünglicher Preis war: 62,31 €Aktueller Preis ist: 13,08 €.

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Beschreibung

  • Einbauort: Hinterachse
  • Verschleisswarnkontakt:
  • Zulassung: mit ABE
  • Zusatz: Beläge hinten für Modelle mit starrer Achse
  • Passend für Originalteilenummer (bitte vor dem Kauf vergleichen): VOLVO 2713360 , VOLVO 2701647 , VOLVO 271336 , VOLVO 31261185 , VOLVO 270166 , VOLVO 270196 , VOLVO 270924 , VOLVO 271430 , VOLVO 271586 , VOLVO 271668 , VOLVO 271702 , VOLVO 271959 , VOLVO 272531 , VOLVO 272664 , VOLVO 272675 , VOLVO 272774 , VOLVO 272778 , VOLVO 272782 , VOLVO 272812 , VOLVO 272870 , VOLVO 272877 , VOLVO 272911 , VOLVO 3656003 , VOLVO 3699507 , VOLVO 8628564 , VOLVO 30648384
  • Abbildung kann vom Original abweichen
  • Artikelzustand: Neu
  • Für eine genaue Zurodnung mit Hinweisen, Schlüsselnummerzuordnung und Passgenauigkeit bitte vorab im EBC-Katalog prüfen: EBC ONLINE KATALOG

    • Passend für

  • Motor: 2.0 – 86 KW || 2.0 – 76 KW || 2.3 – 83 KW || 2.3 – 84 KW || 2.3 – 96 KW || 2.3 Turbo – 115 KW || 2.4 Diesel – 60 KW || 2.4 Turbo-Diesel – 80 KW || 2.0 – 82 KW || 2.3 – 85 KW || 2.3 – 114 KW || 2.4 TD Intercooler – 90 KW || 2.3 Turbo – 121 KW || 2.3 – 100 KW || 2.3 – 117 KW || 2.3 Turbo – 134 KW || 2.3 Turbo – 140 KW || 2.3 – 111 KW ||
  • Motorcode: B 200 E || B 200 K || B 230 F || B 230 K || B 230 E || B 230 FT || D 24 || D 24 T || B 200 F || B 234 F || D 24 TIC || B 230 FT, B 230 GT || B 230 FB || B 230 ET ||
  • Antrieb: Heckantrieb ||

    • EBC Blackstuff Bremsbeläge

  • optimierter Austauschbremsbelag
  • zweigeteilter Reibbelag gegen Hitzebrüche
  • abgeschrägte Ecken gegen Bremsgeräusche
  • einzigartige Brake-In™ Beschichtung für optimales Einbremsen
  • sehr Bremsscheiben schonend
  • mit resistenter, eingebrannter Hochglanzbeschichtung
  • Arbeitstemperatur bis 400°C
  • Satz für die komplette Achse / REG90: Ja
    Millionenfach bewährter Austauschbremsbelag für alle Fahrzeuge

    • Weniger Bremsstaub

  • Bremsstaub ist ein unerwünschter, aber nicht ganz zu vermeidender Nebeneffekt. Es gibt keine Bremsbeläge, die keinen Bremsstaub verursachen. Allerdings ist der durch EBC Bremsbeläge verursachte Staub weniger und vor allem leichter zu entfernen. Meist reicht schon ein Schwamm und etwas Wasser. Es ist möglich Bremsstaub um beinahe 90% zu reduzieren, jedoch würden solche Bremsbeläge unter gewissen Umständen zu Problemen wie ‚hot-spots‘ oder Vibrationen führen. EBC versucht die bestmögliche Balance zwischen Performance und Bremsstaubreduzierung zu erreichen.

    • „Hitze-Nut„

  • Diese gewährt ein Ausdehnen des Belagmaterials unter hoher Wärmebelastung, ohne die Gefahr von Brüchen auf der Belagoberfläche. Durch solche Brüche kann u.a. Bremsenquietschen verursacht werden. Weiterhin wird Wasser und Staub besser abgeführt.

    • Einbremsbeschichtung

  • Nahezu alle EBC Bremsbeläge haben die einzigartige Einbremsbeschichtung auf der Oberfläche der neuen Beläge. Diese aufgerollte und danach erhitzte Polymer-Beschichtung beinhaltet leicht abschleifend wirkende Partikel. Diese Partikel verursachen eine hohe, anlagebedingte Reibung, wodurch nach Einbau eine sofortige Bremsleistung gewährt wird. Die Einbremsbeschichtung ermöglicht weiterhin einen schnellen geometrischen Sitz der Bremsbeläge zur Bremsscheibe. Nach ca. 200-400km wird diese Beschichtung abgerieben sein. Danach empfehlen wir ein vollständiges Einfahren der Bremsanlage wie auf unserer Homepage beschrieben.

    • Gebrochene Kanten

  • Gebrochene Kanten verbessern die Belagseigenschaften und verhindern die Überlastung der äußeren Kanten des Belags. Dadurch wird u.a. das Risiko von quietschenden Bremsbelägen beim Bremsvorgang aus langsamer Fahrt minimiert. Weiterhin wird durch gebrochene Kanten die Lebensdauer der Beläge verbessert. Alle Flächen eines Bremsbelags, die nicht direkt über die Rückenplatte vom Bremszylinder unterstützt werden, können die Belagseigenschaften verschlechtern. Ein weiterer Vorteil von gebrochenen Kanten ist die Kraftverteilung an der höchst beanspruchten Stelle, dem äußeren Bereich eines Bremsbelags. Während eines Bremsvorgangs treten extrem hohe Temperaturen am Belag auf, wodurch Ausdehnungen und Schrumpfungen auf der Belagsoberfläche entstehen. Dieser ständig wechselnde Vorgang kann dazu führen, dass sich das Reibmaterial an den Rändern anhebt und irgendwann zur Trennung zwischen Trägerplatte und Reibmaterial führt. Gebrochene Kanten gleichen die hier wirkenden Kräfte aus und reduzieren dieses Risiko.

    • Hochwertiges Reibmaterial

  • Für unsere Reibmaterialien verwenden wir ausschließlich hochwertige Stahlfasern wie Dupont ®, Aramid und Twaron. Billige Stahlfasern können der Grund für eingebrannten Bremsenstaub auf Alufelgen sein. Der Bremsstaub unserer Produkte ist jedoch leicht von Felgen zu entfernen, da keine eisenhaltigen Partikel verwendet werden. Die bereits beschriebenen Stahlfasern, Kupfergranulat für bestmögliche Hitzeabfuhr, Keramik-Partikel, die die Lebensdauer verlängern und viele weitere hochwertige Stoffe ergeben zusammen unsere Reibbelagsmischung. Wir verwenden keine Füllstoffe auf Zellulosebasis und sicherlich keinen Asbest oder andere krebserregende Stoffe.

    • Pulverbeschichtung

  • Um einen längeren Schutz gegen Korrosion zu gewährleisten, sind unsere Bremsbeläge pulverbeschichtet. Durch eine komplette Lackierung von Trägerplatte und Bremsbelag wird erreicht, dass die Berührungsfläche zwischen Belag und Trägerplatte optimal versiegelt ist. Eine beschädigte oder fehlende Versiegelung kann zu einer durch Korrosion bedingten Lösung des Reibmaterials von der Trägerplatte führen.
    • Produkteigenschaft

    		Wert
    Versandgewicht: 5,00 kg
    Motor: 2.0 – 86 KW || 2.0 – 76 KW || 2.3 – 83 KW || 2.3 – 84 KW || 2.3 – 96 KW || 2.3 Turbo – 115 KW || 2.4 Diesel – 60 KW || 2.4 Turbo-Diesel – 80 KW || 2.0 – 82 KW || 2.3 – 85 KW || 2.3 – 114 KW || 2.4 TD Intercooler – 90 KW || 2.3 Turbo – 121 KW || 2.3 – 100 KW || 2.3 – 117 KW || 2.3 Turbo – 134 KW || 2.3 Turbo – 140 KW || 2.3 – 111 KW ||
    Antrieb: Heckantrieb ||
    Motorcode: B 200 E || B 200 K || B 230 F || B 230 K || B 230 E || B 230 FT || D 24 || D 24 T || B 200 F || B 234 F || D 24 TIC || B 230 FT, B 230 GT || B 230 FB || B 230 ET ||

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